Henley, 1 juli: De Hoop en De Maas een ronde verder

Roei’s verslagen van Aleid Meulenhoff, rechtstreeks vanaf de Thames

Om half acht NL tijd, dus half 7 UK time, krioelen al veel boten door elkaar voor het logeeradres aan de Thames tegenover het regattaterrein. Het is geweldig weer, lekker fris, heerlijke zon, weinig wind. Zo vroeg kan het nog even, om 9 uur starten de wedstrijden.

Er zijn vandaag 91 races, om de vijf minuten, met een flink lunch en tea interval (één à anderhalf uur), want het is Engeland. Er gaan veel Nederlandse ploegen over de baan, waaronder twaalf Nederlandse. Er is tijdwaarneming, maar winnen doe je hier met een canvas (puntje), length (bootlengte; 1/4, 1/2, etc) of easily. En geen baan 1 of 2, maar starten aan de Berks (Berkshire kant van de rivier) of the Bucks (Buckinghamshire kant). Dat is ook wat de speaker omroept.

Big Boys van De Hoop racet tegen Avon Rowing Club uit Nieuw Zeeland. Taktiek is om direct vanaf de start een voorsprong te nemen, terugkomen is lastig op de Thames. Dat lukt de Big Boys, ze bouwen hun voorsprong langzaam uit, met meestal tempo rond 35. Ze winnen met 1,5 length (in 7:08), meer is niet nodig, energie sparen voor morgen? Tegenstander morgen is Thames Rowing Club A die met 2,5 length wint van Nottingham Rowing Club (in 7:20). Morgen wordt het een spannende race.
Even later roeit de clubacht van De Maas tegen London Rowing Club B. Met hard knokken wint de ploeg met 1/3 length in 6.33. Tweede keer winst, weer een ronde verder!
Uitrusten en op naar morgen voor de volgende races.

Roeiers van ‘all-over-the-world’ moeten ergens in of Henley slapen. Het stadje heeft weinig accommodatie. Traditie is dat ‘crew hosting’ wordt aangeboden, logies met ontbijt, tegen vergoeding. Vereiste is wel dat bedden lang genoeg zijn voor roeiers. Vaak komen ploegen jaren achter elkaar bij dezelfde host en hebben daar een geweldige tijd.

Hieronder een batterij kiekjes. Eerst drie die een indruk geven van het botenterrein, dan een jury- annex fotoboot, dan De Hoop en tot slot driemaal De Maas.

Half 8-eh-7: vroeg geklots


De race van De Hoop

De race van De Maas


Märkische Umfahrt, Finale: teamgeest

roei!reisdagkortjes door Jos Wassink

We zijn rond. Na zes dagen en 200 kilometer roeien zijn we terug bij de (defecte) sluis van Alt Schadow waar we voor het eerst in de boten stapten.
“Wat een chaos was dat”, memoreerde een van de deelnemers gisteravond bij het slotdiner. “Ik dacht: ik ga naar huis.”
Vergelijk dat met de efficiëntie waarmee acht honderd kilo zware wherry’s binnen een uur uit het water en schoon op de botenwagen werden getild. Taakverdeling, heldere commando’s, helpende handen en teamgeest.
Dat is wat zo’n tocht met je doet. Naast hartelijke ontmoetingen, mooie herinneringen, nieuwe ideeën en een houten kont.

Groepsfoto: Caroline Zeeuw van der Laan – Beers | Foto sluis: Sluiswachter Hermsdorfer Mühle | Foto’s teams: Karin Plantinga | Video: Angela Rooijmans


Märkische Umfahrt, Tag 5: shuffle en/of roulatie

Vandaag roeiden we vanuit Köpenick, een stadsdeel van Berlijn, terug naar de prachtige aaneenschakeling van de rivier de Dahme en ruime meren.
Onderweg wisselt de de bemanning van stuurlieden en roeiers. Diverse clubs hebben daarvoor hun eigen manier ontwikkeld. Zo bestaat er zoiets als een Nautilus shuffle en bij RV Rijnland wisselt iedereen tegelijkertijd van plek in een soort Rijnland roulatie.
Dat begint met vaart maken voor wat stabiliteit. Dan laten de roeiers de riemen los (Wat ?!) en kruipen de stuurlieden over stuurboord naar voren terwijl de roeiers over bakboord naar het stuurbankje kruipen. De kunst is om dat gedaan te krijgen voordat de boot tot stilstand komt. Roeiers worden daar na een paar dagen behoorlijk behendig in en zijn herkenbaar een schrammen en blauwe plekken aan de onderbenen.


Märkische Umfahrt, Tag 4: beverwoon- en -werkgebied

roei!reisdagkortjes door Jos Wassink

Het Spreewald waar de Märkische Umfahrt doorheen voert is een fantastisch natuurgebied. De kristalheldere Spree kronkelt tussen dichtbegroeide oevers.
Het is een woon- en werkgebied van bevers. Soms zie je er eentje kalmpjes naar de overkant zwemmen. Bomen langs de Spree zijn aan de onderkant omwikkeld met kippengaas om het knagen tegen te gaan. Overigens gaat dat bomen vellen niet altijd goed, werd mij verteld. Bevers hebben geen benul van naar welke kant een boom valt, dus wordt er af een geplet als resultaat van de eigen noeste arbeid.


Märkische Umfahrt, Tag 3: Bootschleppe

roei!reisdagkortjes door Jos Wassink

En als er geen sluis is om het hoogteverschil te overbruggen? Dan rest de Bootschleppe! Bij Drahendorf was die buiten buiten gebruik zodat we de wherry’s met acht man (m/v/x) rondom moesten tillen. En dan de bagage nabrengen.

Vandaag bij Bootschleppe Grosse Tränke was er wel een botenkar waar de boten met bagage en al opgetrokken konden worden en dan de hele zaak de helling op. Dat liep lekker vlot. Op weg naar Mönchwinkel.

Morgen door naar Köpenick bij Berlijn.


Märkische Umfahrt, Tag 2: sluis

roei!reisdagkortjes door Jos Wassink

Foto: Jos Wassink (Hemus, Roei!)
Video: Monica de Ruijter (Michiel de Ruyter)

Voor een watersporter is iedere sluis een belevenis. Maar de sluis vandaag bij Neubrück was iets bijzonders. We zakten de kristalheldere Spree af tussen Beeskow en Streitberg. En daar was de sluis met Selbstbedienung. Twee lieren voor de deuren en twee schuiven voor de in- en uitlaat van water. Wat is de juiste volgorde?

Dat eenmaal in praktijk gebracht werd de boot direct na de sluis weggezet door het water dat over de naastgelegen stuw stroomt.

Een belevenis!


Märkische Umfahrt, Tag 1

roei!reisdagkortjes door Jos Wassink

Op zondag 7 juni begon de tweede ronde van de Märkische Umfahrt door het natuurgebied ten zuidoosten van Berlijn. Acht wherry’s met ieder 4 mensen aan boord, dus in totaal 32 deelnemers inclusief twee admiraals van de KNRB Toercommissie. De eerste dag voer door prachtig natuurpark. We hoorden de nachtegaal, zagen een bever en veel visarenden. Een zelfbedieningssluis en een stuk open water met dwarswind zorgden voor uitdagingen.
Morgen geht’s weiter.